En achetant ce moto d'occasion vous évitez environ 350 kg de CO₂ par rapport au neuf
1400 km
en voiture
16 arbres
absorbés/an
Source ADEME
éco-calcul
PAS DE REPRISE - NI D'ECHANGE
HISTORIQUE ET ENTRETIEN
KTM SUPER DUKE R (2020) - Modèle V2 suréquipé - 1ère Main - Akrapovic
"La Bête"
- Contexte achat : Achetée à un Professionnel
- Précédent(s) propriétaire(s) : 1ère main - Facture d'achat présente
- Garantie : NON
- Finition : KTM SUPER DUKE 1290 R
- Entretenue par : Garage de la marque (Chez KTM 34 Mauguio)
- Carnet d'entretien : Informatisé
- Entretiens : L'entretien des 30 000 km à été fait à 26 000 km 01/2024 Batterie neuve en mai 2026 Entretien annuel à venir sur juillet 2026 Contrôle Technique à venir
- Factures : Toutes les factures
- Chute : Non
- Double clefs : OUI
- Utilisation : Balades
- Origine : France
CONSOMMABLES
- Transmission : Kit Chaine - entretient tout les 800Km et lubrifiée à chaque sortie
- Pneumatiques : avant 90 %, arrière 90 %
- Plaquettes : avant 90 %, arrière 90 %
DÉFAUTS
- Extérieur : Quelques petites griffes niveau silencieux, un collègue à voulu déplacer la moto au travail et à frotté contre un muret en béton.
- Mécaniques : RAS
ZOOM TECHNIQUE
Moteur V-Twin LC8 (1301 cc) : Un monstre de couple et de puissance délivrant des accélérations pharaoniques, transfiguré par une cartographie réglable sur 3 modes (faisant passer la moto d'un comportement docile à d'authentiques performances de piste).
Partie Cycle de Compétition : Suspensions WP réglables de haute précision, monobras oscillant rigide et système de freinage radial Brembo ultra-puissant couplé à un ABS déconnectable (Supermoto).
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